بررسی سیستم سوخت قبل از فصل برای ایستگاه های پمپاژ آبیاری دیزلی

 

ایستگاه‌های پمپاژ آبیاری دیزلی در مناطق کشاورزی که دسترسی به برق محدود است یا تجهیزات پمپاژ مستقل مورد نیاز است، استفاده می‌شوند.

الگوهای عملیاتی آنها می‌تواند فصلی باشد. یک موتور پمپ ممکن است بین دوره‌های آبیاری غیرفعال بماند و سپس انتظار رود که در زمان افزایش تقاضای آب برای دوره‌های طولانی کار کند.

برای اپراتورهای کشاورزی، بازگرداندن یک پمپ دیزلی ذخیره شده به سرویس بیش از بررسی اینکه آیا موتور می‌تواند روشن شود، نیاز دارد.

وضعیت سیستم سوخت، سابقه نگهداری موتور و وضعیت تجهیزات پمپاژ مرتبط باید قبل از شروع عملیات منظم بررسی شوند.

چرا خاموشی فصلی نیاز به بازرسی ساختاریافته دارد

یک پمپ آبیاری ممکن است بسته به چرخه محصول و نیازهای آب محلی برای چندین ماه استفاده نشود.

در طول نگهداری، وضعیت سوخت می‌تواند تغییر کند و رطوبت ممکن است در مخازن یا سایر اجزای سیستم سوخت تجمع یابد.

پرسنل نگهداری باید بررسی کنند:

سوخت باقی مانده در مخزن.

مدت زمان نگهداری.

وضعیت و آب‌بندی مخزن.

سابقه جداکننده آب.

سوابق تعویض فیلتر سوخت.

شکایات قبلی استارت موتور.

سابقه بازرسی انژکتور و خط سوخت.

اگر تجهیزات طبق دستورالعمل سازنده نگهداری نشده باشند، ممکن است بازرسی اضافی لازم باشد.

کل سیستم تامین سوخت را بازرسی کنید

قبل از روشن کردن پمپ، تیم نگهداری باید سیستم سوخت را بررسی کند.

مناطق مرتبط شامل مخزن سوخت، محفظه فیلتر، شلنگ‌های تامین، اتصالات و تجهیزات جداکننده آب است.

علائم نشتی، آب‌بندی آسیب دیده یا رسوب باید بررسی شوند.

در مواردی که آلودگی سوخت مشکوک است، قبل از بازگشت تجهیزات به عملیات عادی، باید یک نمونه مناسب ارزیابی شود.

تعویض یک فیلتر سوخت قدیمی به طور خودکار آلودگی را از مخزن یا تجهیزات انتقال بالادست حذف نمی‌کند.

آمادگی موتور و پمپ را جداگانه تأیید کنید

یک سیستم پمپاژ آبیاری دیزلی هم موتور و هم مجموعه پمپ را شامل می‌شود.

این اجزا دارای الزامات نگهداری مرتبط اما متفاوت هستند.

بازرسی موتور باید دستورالعمل‌های سازنده موتور را دنبال کند و ممکن است شامل موارد زیر باشد:

وضعیت سیستم سوخت.

روغن و خنک کننده موتور.

وضعیت فیلتر هوا.

اجزای تسمه و محرک.

نشتی سوخت خارجی.

مشاهدات استارت و عملکرد.

بازرسی پمپ ممکن است شامل آرایش مکش، پرایمینگ، یاتاقان‌ها، آب‌بندی‌ها و سایر اجزای خاص مدل باشد.

یک استارت موفق موتور تضمین نمی‌کند که پمپ بتواند جریان و فشار مورد نیاز خود را تامین کند.

به همین ترتیب، عملکرد ضعیف آبیاری به طور خودکار نقص انژکتور را نشان نمی‌دهد.

مشکلات انژکتور را فقط در صورت پشتیبانی شواهد بررسی کنید

اگر موتور به طور عادی روشن شود اما دود غیرعادی، عملکرد ناپایدار یا کاهش قدرت داشته باشد، تکنسین‌ها باید سیستم‌های مرتبط موتور را بررسی کنند.

تامین سوخت، ورودی هوا، خنک کننده، کنترل موتور و وضعیت انژکتور ممکن است همگی نیاز به بررسی داشته باشند.

در مواردی که آزمایش انژکتور ضروری است، رویه مناسب باید بر اساس سیستم تزریق انتخاب شود.

یک بازرسی بصری به تنهایی نمی‌تواند تضمین کند که انژکتور الزامات عملیاتی مشخص شده خود را برآورده می‌کند.

یک سابقه نگهداری پیش از فصل ایجاد کنید

یک چک لیست مفید برای بازگشت به سرویس باید موارد زیر را ثبت کند:

شناسه تجهیزات و موتور.

سابقه نگهداری و بازرسی سوخت.

نگهداری فیلتر سوخت و جداکننده آب.

بررسی روغن و خنک کننده موتور.

بازرسی نشتی سیستم سوخت.

پرایمینگ پمپ و بازرسی مکانیکی.

عملیات اولیه موتور.

الزامات تشخیصی انژکتور یا موتور معوق.

نتایج بازرسی باید به طور جداگانه برای موتور و مجموعه پمپ ثبت شود.

نتیجه گیری

تجهیزات آبیاری فصلی نیاز به یک فرآیند هماهنگ بازگشت به سرویس دارد.

با بازرسی جداگانه کیفیت سوخت، فیلتراسیون، وضعیت موتور و آمادگی پمپ، اپراتورهای کشاورزی می‌توانند قبل از شروع فصل آبیاری، عدم قطعیت را کاهش دهند.

تعویض انژکتور فقط زمانی باید در نظر گرفته شود که شواهد موجود و رویه‌های فنی قابل اجرا از آن تصمیم پشتیبانی کنند.

سوالات متداول

س: آیا استارت موفق موتور آمادگی پمپ آبیاری را تایید می‌کند؟

پاسخ: خیر. عملکرد موتور و عملکرد مورد نیاز مجموعه پمپ باید جداگانه ارزیابی شوند.

س: آیا انژکتورها باید پس از هر خاموشی فصلی تعویض شوند؟

پاسخ: خیر. تعویض نیاز به شواهد خاص موتور و رویه فنی قابل اجرا دارد.