موتور دیزل تجاری سوئیس با وجود درپوش فشار قابل سرویس، فشار سیستم خنک‌کننده را از دست می‌دهد، زیرا آسیب سطحی مهر و موم پرکننده-گردن مورد بررسی قرار می‌گیرد.

پس زمینه پرونده

یک وسیله نقلیه تجاری دیزلی که در مسیرهای کوهستانی در سوئیس کار می کند، خیس شدن مکرر مایع خنک کننده را در اطراف ناحیه درپوش فشار در حین بارگذاری پایدار ایجاد کرد.

درپوش فشار آزمایش شد و مشخص شد که می تواند فشار را مطابق با عملکرد اصلی مورد نظر خود کنترل کند.

با وجود این، سیستم خنک کننده به کاهش فشار در اطراف اتصال کلاهک ادامه داد.

بنابراین تکنسین ها را بازرسی کردندسطح آب بندی گردن پرکننده که درپوش به آن وابسته است تا مرز فشار بسته را تشکیل دهد.

کلاهک فقط می تواند در برابر یک سطح مناسب آب بندی شود

مرز فشار شامل دو طرف است:

مهر و موم درپوش ← سطح آب بندی گردن پرکننده

فنر کلاهک ممکن است نیروی صحیحی ایجاد کند، اما این نیرو باید در اطراف سطح آب بندی مداوم توزیع شود.

اگر گردن دارای:

• خوردگی؛
• خراش؛
• تغییر شکل؛
• زبانه های قفل آسیب دیده؛
• سوراخ شدن سطح؛
• یا اعوجاج ابعادی،

مهر و موم ممکن است به طور یکنواخت تماس نداشته باشد.

کلاه تست را پشت سر گذاشت زیرا فقط نیمی از رابط بود

تست نیمکت می تواند تایید کند:

• رفتار شیر فشار؛
• عمل بهار;
• عملکرد شیر خلاء؛
• و وضعیت درپوش مهر و موم.

به طور خودکار گردن پرکننده واقعی روی خودرو را بازتولید نمی کند.

بنابراین مورد نشان داد:

کلاه قابل سرویس دهی

اما

رابط کلاه به گردن قابل سرویس نیست.

بار کوهستانی تقاضای فشار سیستم خنک کننده را افزایش داد

در طول صعود پایدار:

1. رد حرارت موتور افزایش یافته است.

2. دمای مایع خنک کننده افزایش یافته است.

3. فشار سیستم افزایش یافت.

4. گردن آسیب دیده به نقطه نشتی تبدیل شد.

5. خیس شدن مایع خنک کننده در اطراف کلاهک ظاهر شد.

در حین کار سبک تر، سیستم ممکن است به شرایطی نرسیده باشد که نقص آب بندی را به وضوح نشان دهد.

بازرسی از عملکرد شیر به هندسه سطح تغییر کرد

تکنسین ها بررسی کردند:

• صورت مهر و موم گردن;
• الگوی خوردگی؛
• درگیری قفل درپوش؛
• ارتفاع گردن؛
• تغییر شکل؛
• مواد مخزن یا رادیاتور؛
• و شواهدی از آسیب قبلی کلاهک.

سطح جفت گیری به جای تعویض مکرر کلاهک ها تمیز و ارزیابی شد.

چرا یک کلاه قوی تر راه حل مطمئنی نخواهد بود؟

نصب درپوش با مشخصات فشار بالاتر سطح آب بندی آسیب دیده را ترمیم نمی کند.

همچنین می تواند بقیه سیستم خنک کننده را در معرض فشار خارج از طراحی مورد نظر قرار دهد.

مشخصات کلاهک صحیح باید همیشه حفظ شود.

تفاوت با خرابی شیر درپوش فشار

خطای درپوش دریچه فشاری را که در آن سیستم هوا را تخلیه یا وارد می کند تغییر می دهد.

نقص پرکننده گردن اجازه نشتی را می دهددر اطراف رابط آب بندی، حتی زمانی که خود مکانیزم سوپاپ به درستی کار می کند.

درس فنی

سیستم های فشار به سطوح آب بندی جفتی متکی هستند.

یک کلاه کاربردی کافی نیست. مولفه ای که روی آن مهر و موم می شود نیز باید هندسه صحیح را حفظ کند.

سوالات متداول

آیا یک درپوش خوب رادیاتور می تواند به دلیل آسیب دیدن گردن پرکننده نشت کند؟

بله. آسیب یا تغییر شکل سطح می تواند از آب بندی کامل جلوگیری کند.

آیا برای جلوگیری از نشتی باید از درپوش فشار بالاتر استفاده کرد؟

خیر. مشخصات فشار درپوش باید با طراحی سیستم خنک کننده موتور مطابقت داشته باشد.