سیستم های احتراق دیزل مدرن می توانند تحویل سوخت را در طول یک چرخه موتور به چندین رویداد تزریق تقسیم کنند.
تزریق آزمایشی کوچک می تواند قبل از تزریق اصلی رخ دهد. هدف آن مربوط به آماده سازی احتراق و کنترل توسعه فشار است.
از آنجا که تزریق خلبان مقدار سوخت کمتری نسبت به رویداد اصلی مصرف می کند، رفتار آن یک مشکل تشخیصی متفاوت را ارائه می دهد.
تزریق اصلی و تزریق آزمایشی نقش های متفاوتی دارند
رویداد تزریق اصلی بخش زیادی از سوخت مرتبط با تولید کار مورد نیاز موتور را فراهم می کند.
یک تزریق آزمایشی مقدار کمتری سوخت را در اوایل توالی احتراق تولید می کند. بسته به استراتژی موتور،می تواند بر آغاز احتراق و سرعت فشار سیلندر تاثیر بگذارد..
این حوادث توسط سیستم کنترل موتور هماهنگ می شوند. زمان و مقدار آنها در هر سرعت موتور، بار و دمای ثابت نیست.
یک روش تشخیصی مناسب برای یک حالت عملیاتی ممکن است حالت دیگری را نشان ندهد.
چرا تفسیر مقادیر کوچک دشوار است
هنگامی که یک رویداد تزریق بسیار کوتاه است، تغییرات کوچک در رفتار باز و بسته شدن تزریق کننده ممکن است نسبت به مقدار سوخت دستور داده شده مهم باشد.
با این حال، طول نبض دستور داده شده نباید به عنوان اندازه گیری مستقیم مقدار واقعاً تحویل داده شده در نظر گرفته شود.
پاسخ الکتریکی، رفتار هیدرولیکی، شرایط فشار و کالیبراسیون تزریق کننده می تواند بر رابطه بین فرمان کنترل و تحویل سوخت تأثیر بگذارد.
بنابراین یک تکنسین باید از این نتیجه گیری اجتناب کند که یک مقدار آزمایشی خاص تنها به این دلیل تحویل داده شده است که یک ابزار تشخیصی یک دستور تزریق کوتاه را نشان می دهد.
شکایت از سر و صدا کافی نیست
یک موتور با افزایش سر و صدا احتراق ممکن است سوالاتی در مورد رفتار تزریق خلبان ایجاد کند.
با این حال، تنها سر و صدا نمی تواند یک مشکل تحویل تزریق کننده را از تغییرات در دمای موتور، وضعیت مکانیکی، زمان احتراق یا خواص سوخت تشخیص دهد.
یک تحقیق مفید در ابتدا شرایط عملیاتی را شناسایی می کند: حالت خاموش سرد، حالت خاموش گرم، شتاب یا بار ثابت.
سپس استراتژی تزریق مربوطه و داده های کنترل موتور موجود می توانند در این شرایط بررسی شوند.
آنچه که تست های بینچ می توانند و نمی توانند نشان دهند
یک روش تست تزریق مناسب می تواند رفتار تحویل را در نقاط عملیاتی مشخص ارزیابی کند، از جمله شرایط کمی که توسط تجهیزات آزمایش پشتیبانی می شود.
نتایج باید با توجه به الزامات نوع دقیق تزریق کننده تفسیر شود.
یک آزمایش انجام شده در یک نقطه عملیاتی تحویل اصلی به طور خودکار عملکرد را در یک رویداد تزریق خلبان بسیار کوچکتر تعیین نمی کند.
به همین ترتیب، یک نتیجه تزریق کننده به تنهایی هر جنبه ای از استراتژی کنترل احتراق موتور را تأیید نمی کند.
نتیجه گیری
تزریق خلبان و تزریق اصلی به اهداف مختلف خدمت می کنند و در سطوح مختلف تحویل عمل می کنند.
تشخیص یک مشکل مشکوک تزریق آزمایشی نیاز به توجه به رفتار کمی از مقدار، شرایط عملیاتی واقعی و محدودیت های روش آزمایش موجود دارد.
