یک پروپلر تازه و تمیز هنوز هم می تواند موتور را بیش از حد بارگذاری کند
اپراتورهای کشتی دیزل در نروژ ممکن است پس از تعویض پروپلر با شرایط گیج کننده ای روبرو شوند: موتور از نظر مکانیکی سالم باقی می ماند، سیستم های سوخت و تقویت به طور معمول کار می کنند،و بدن پاک است، اما کشتی نمی تواند به RPM بارگذاری انتظار می رود.
برخلاف آلودگی پروانه، مشکل ممکن است بلافاصله پس از نصب پروانه جایگزین تمیز شروع شود.
در این شرایط، تکنسین ها و اپراتورهای کشتی باید بررسی کنند که آیاارتفاع و قطر پروپلر با موتور، جعبه گیربکس و برنامه کشتی مطابقت دارد.
پروپلرها بر اساس هندسه ی خود قدرت موتور را جذب می کنند
زنجیره راننده:
منحنی قدرت موتور → نسبت دنده → سرعت میله → هندسه پروپلر → بار آب
قطر و ارتفاع پروپلر بر میزان آب که پروپلر سعی می کند حرکت کند و بنابراین مقدار گشتاور مورد نیاز از شاخه تاثیر می گذارد.
یک پروپلر که بیش از حد به شدت برای برنامه تطبیق یافته است می تواند گشتاور بیشتری را جذب کند که موتور می تواند به راحتی در RPM مورد نظر ارائه دهد.
علائم زیر بار آب ظاهر می شود، نه در لنگرگاه
موتور می تواند:
- به طور نرمال شروع شود.
- به طور معمول در حالت بیکار
- بدون بار، به طور آزادانه چرخش کند.
- و رفتار سیستم سوخت پایه ی درستی را نشان دهد.
هنگامی که پروپلر در برابر مقاومت آب کار می کند، RPM موتور ممکن است قبل از محدوده عملیاتی انتظار می رود افزایش یابد.
اپراتورها همچنین ممکن است متوجه شوند:
- افزایش دود
- بار موتور بالا
- سرعت کشتی کاهش یافته
- یا دمای گازی بالا.
این نشانه ها ممکن است شبیه موتور دیزل ضعیف باشد.
تاریخچه جایگزینی حیاتی است
یک سوال تشخیصی مفید این است:
آیا این علائم پس از تعویض یا اصلاح پروپلر شروع شده است؟
تکنسین ها می توانند مقایسه کنند:
- مشخصات پیشینه پروپلر
- قطر جریان
- سنگ
- پیکربندی تیغه
- نسبت گیربکس
- چرخش نامی موتور
- و وزن در حال کار کشتی.
هیچ تصحیح جهانی ارتفاع نباید اعمال شود زیرا تطبیق پیشرانه دریایی برای هر کاربرد خاص است.
درخواست های قایق کاری نروژ نیاز به تأیید بار واقعی دارد
قایق های کاری می توانند با بار قابل توجهی از:
- تجهیزات
- بار
- کشیدن؛
- ابزار ماهیگیری؛
- یا شرایط دریا.
بنابراین تطبیق پروپلر باید بر روی کشتی کار واقعی توجه کند، نه فقط یک آزمایش گودال خالی.
چرا مصرف سوخت بیشتر باعث حل مشکل بیش از حد حرکت نمی شود؟
اگر پروپلر تورم بیش از حد را جذب کند، به سادگی فرمان دادن سوخت بیشتر می تواند دود و بار حرارتی را بدون اجازه دادن به موتور برای رسیدن به RPM مورد نظر افزایش دهد.
راه حل درست، بازگرداندن رابطه معقول بین:
قدرت موجود موتور
و
پروپلر قدرت را جذب می کند.
صنعت برای گرفتن
تشخیص عملکرد دریایی باید پروپلر را به عنوان یک جزء تنظیم بار در نظر بگیرد.
یک پروانه جدید به طور خودکار یک پروانه مناسب نیست.
هنگامی که یک قایق کاری نروژی بلافاصله پس از تعویض پروپلر RPM بار را از دست می دهد، وضعیت موتور و هندسه پیشبرد باید با هم ارزیابی شوند.
سوالات عمومی
آیا حرکت غلط پروپلر می تواند یک موتور دیزل را بیش از حد بارگذاری کند؟
آره، هندسه پروپلر تعیین می کنه که پروپلر چه مقدار تورک رو در سرعت یک شاخه معین جذب میکنه
آیا چرخ های معمولی بدون بار ثابت می کنند که پروپلر درست است؟
نه، بار پروپيل فقط وقتي که کشتی در آب کار ميکنه وجود داره
