ابزار تشخیص دیزل مدرن اغلب مقادیر اصلاح سیلندر یا تزریق کننده را نشان می دهد.
این اعداد می توانند مفید باشند، اما اغلب اشتباه درک می شوند.
یک مقدار بزرگ اصلاح لزوما ثابت نمی کند که تزریق کننده از نظر مکانیکی معیوب است.
ارزش های اصلاحی چه چیزی را نشان می دهد
سیستم کنترل موتور ممکن است سوخت گیری سیلندر را برای حفظ عملکرد متوازن موتور تنظیم کند.
بنابراین یک اصلاح غیرطبیعی می تواند نشان دهد که یک سیلندر نیاز به جبران بیشتر یا کمتر از دیگران دارد.
اما ECU در پاسخ بهرفتار سیلندر، که به طور مستقیم از دست رفتن تزریق کننده را اندازه نمی گیرد.
مشکلات مکانیکی می توانند بر همان داده ها تأثیر بگذارند
یک سیلندر با فشرده سازی کاهش یافته را در نظر بگیرید.
انرژی احتراق ممکن است از سیلندر های همسایه متفاوت باشد.
سیستم کنترل ممکن است با اصلاح سوخت پاسخ دهد.
یک تکنسین که فقط به شماره تشخیصی نگاه می کند ممکن است نتیجه بگیرد:
اصلاح بزرگ = تزریق کننده بد
وقتی که مشکل واقعی ممکن است شامل:
- کاهش فشرده سازی
- مهر و موم شیر
- وضعیت سیلندر
- توزیع جریان هوا
- کیفیت احتراق
استفاده از مقادیر اصلاح برای شناسایی محل آزمایش
روش بهتر این است:
مقدار اصلاح شده → سهم سیلندر → ارزیابی فشرده سازی → آزمایش تزریق کننده
اطلاعات تصحيحي ميتونه يه سيليندر مشکوک رو شناسايي کنه.
نباید به طور خودکار قطعه شکست خورده را شناسایی کند.
تعویض قطعات همیشه اولین آزمایش نیست
در برخی از موتورها، حرکت تزریق کننده ها بین سیلندر ها ممکن است نیاز به مهر و موم های جدید، کدگذاری، کالیبراسیون یا روش های نصب خاص داشته باشد.
قبل از انجام این کار، تعیین کنید که آیا یک آزمایش مکانیکی می تواند مرز نقص را به طور کارآمدتر تعیین کند.
مقایسه داده ها در شرایط پایدار
مقادیر تصحیح ممکن است با:
- دمای موتور
- حالت بیکار
- بار الکتریکی
- حالت بازسازی
- سرعت عملیاتی
برای مقایسه مفید، داده ها را در شرایط عملیاتی تکراری ثبت کنید.
سوالات عمومی
آیا یک مقدار اصلاح بالا ثابت می کند که تزریق کننده دچار مشکل شده است؟
نه، نه
آیا فشرده سازی کم می تواند بر داده های اصلاح تزریق کننده تاثیر بگذارد؟
آره، عملکرد احتراق سیلندر می تونه بر اصلاحات کنترل تاثیر بذاره
بهترین استفاده از مقادیر اصلاحی چیست؟
از آن ها برای شناسایی اینکه کدام سیلندر نیاز به تشخیص بیشتر دارد استفاده کنید.
