بررسی سیستمهای دیزل صنعتی امارات: وضعیت الاستومر کوپلینگ انعطافپذیر در صورت بروز لرزش پیچشی فقط پس از بارگیری تجهیزات محرک
لرزش دیزل صنعتی میتواند از اتصال بین ماشینها ناشی شود
موتورهای دیزلی که پمپها، کمپرسورها و سایر تجهیزات صنعتی را در امارات متحده عربی به حرکت در میآورند، ممکن است در حالت جدا شده یا بار سبک به نرمی کار کنند، اما پس از شروع به کار دستگاه محرک، لرزش پیچشی قابل توجهی پیدا کنند.
اگر تعادل انژکتور و وضعیت مکانیکی موتور قابل قبول باقی بماند، تکنسینها بایدکوپلینگ انعطافپذیر که موتور را به تجهیزات محرک متصل میکندرا به طور کامل بررسی کند.
کوپلینگ فقط یک اتصال مکانیکی نیست. در بسیاری از تاسیسات، همچنین به تطبیق همراستایی و حرکت پیچشی کمک میکند.
گشتاور باید از یک رابط عبور کند
زنجیره قدرت عبارت است از:
موتور دیزل و飞wheel/شفت خروجی و飞کوپلینگ انعطافپذیر و飞پمپ/کمپرسور و飞بار فرآیند
کوپلینگهای انعطافپذیر ممکن است از موارد زیر استفاده کنند:
- عناصر الاستومری؛
- بلوکهای لاستیکی؛
- دیسکهای انعطافپذیر؛
- عناصر شبکهای؛
- یا سایر ساختارهای سازگار.
طراحی دقیق تعیین میکند که چه نوع حرکتی و لرزشی را میتواند تطبیق دهد.
وضعیت الاستومر میتواند پاسخ پیچشی را تغییر دهد
یک عنصر الاستومری میتواند از طریق موارد زیر تخریب شود:
- قرار گرفتن در معرض حرارت؛
- آلودگی نفتی؛
- پیری؛
- ترک خوردگی؛
- مجموعه فشاری؛
- همراستایی نادرست؛
- یا چرخه گشتاور بیش از حد.
با تغییر سختی، پاسخ دینامیکی کوپلینگ نیز میتواند تغییر کند.
سپس سیستم ممکن است فقط زمانی که گشتاور قابل توجهی از آن عبور میکند، لرزش ایجاد کند.
عملکرد باردار و بدون بار مقایسه قوی را ارائه میدهد
موتور در حال کار با حداقل بار محرک
لرزش کم باقی میماند.
بار پمپ یا کمپرسور اعمال میشود
لرزش پیچشی افزایش مییابد.
این تفاوت حالت عملیاتی نشان میدهد که مشکل ممکن است در رابط انتقال قدرت یا تجهیزات محرک باشد و نه فقط در احتراق موتور.
تکنسینها میتوانند موارد زیر را بررسی کنند:
- وضعیت عنصر کوپلینگ؛
- همراستایی؛
- یکپارچگی پیچ؛
- موقعیت هاب؛
- مقاومت تجهیزات محرک؛
- و رفتار لرزش تحت بار.
چرا این با فلایویل دو جرمی یا دمپر میل لنگ متفاوت است
یک دمپر پیچشی میل لنگ، لرزش را در سیستم دوار موتور مدیریت میکند.
یک فلایویل دو جرمی معمولاً لرزش بین موتور و گیربکس خودرو را مدیریت میکند.
یک کوپلینگ انعطافپذیر صنعتی بین موتور و یک ماشین محرک خارجی قرار میگیرد.
فیزیک میتواند همپوشانی داشته باشد، اما موقعیت و مسیر بار متفاوت است.
شرایط صنعتی امارات میتواند بر مواد کوپلینگ تأثیر بگذارد
دمای محیط بالا، عملکرد مداوم و قرار گرفتن در معرض روغنها یا آلایندههای فرآیند ممکن است بسته به فرمولاسیون مواد بر وضعیت الاستومر تأثیر بگذارد.
محدودیتهای واقعی تعویض و مناسب بودن مواد باید از سازنده کوپلینگ پیروی کند.
چرا تعویض انژکتور لرزش را اصلاح نمیکند
اگر گشتاور احتراق نسبتاً متعادل باشد اما کوپلینگ دیگر آن گشتاور را به نرمی منتقل نکند، تعویض انژکتورها ویژگیهای مکانیکی کوپلینگ را بازیابی نمیکند.
نتیجهگیری صنعتی
تشخیص دیزل صنعتی بایداتصال موتور به باررا به طور کامل بررسی کند.
هنگامی که لرزش فقط پس از بارگیری پمپها، کمپرسورها یا سایر تجهیزات محرک ظاهر میشود، کوپلینگ انعطافپذیر به یک مرز مهم بین موارد زیر تبدیل میشود:
گشتاور تولید شده توسط موتور
و
پاسخ پیچشی ناشی از بار.
سوالات متداول
آیا کوپلینگ انعطافپذیر میتواند لرزش پیچشی ایجاد کند حتی اگر موتور در حالت بدون بار به نرمی کار کند؟
بله. نقصهای کوپلینگ ممکن است فقط زمانی که گشتاور قابل توجهی منتقل میشود، آشکارتر شوند.
آیا هر کوپلینگ انعطافپذیری از عناصر الاستومری استفاده میکند؟
خیر. ساختار کوپلینگ متفاوت است، بنابراین طراحی واقعی باید قبل از تشخیص شناسایی شود.
